Rivetti a testa piatta: il fissaggio pulito

Quando hai bisogno di un rivetto che non sporga, usi un rivetto a testa piatta. È semplicissimo. La parte superiore di questo rivetto ha la forma di un cono poco profondo. Quando lo inserisci in un foro svasato, la testa è a filo con la superficie. Questo ti dà un aspetto liscio e rifinito senza nulla su cui impigliarsi. Ecco perché vengono utilizzati in luoghi in cui l'aerodinamica è importante, come sulla pelle degli aerei, o dove è necessaria una superficie pulita, come su macchine utensili o involucri elettronici di fascia alta.

Come ogni rivetto, puoi trovarli in materiali diversi, ciascuno per un lavoro diverso.Rivetti a testa piatta in acciaiosono la scelta più forte, sono adatti per applicazioni industriali pesanti.Rivetti a testa piatta in acciaio inoxti danno la stessa forza ma aggiungono resistenza alla corrosione, sono perfetti per attrezzature marine o per la lavorazione alimentare.Rivetti a testa piatta in alluminiosono leggeri e non arrugginiscono, il che li rende la scelta migliore per aerei e attrezzature da esterno dove il peso è un fattore. E a volte vedirivetti a testa piatta in ramenei lavori elettrici o nella classica lavorazione della pelle, scelti più per il loro comportamento o per il loro aspetto con l'invecchiamento.

Scegliere quello giusto non è complicato. Abbini il materiale al mondo in cui vivrà il rivetto. Ma lo stesso stile a testa piatta viene scelto sempre per lo stesso motivo: finire il lavoro in modo pulito.

Ottenere il colore in officina

Nel nostro negozio, realizzare un buon lotto di rivetti a testa piatta è tutta una questione di angolazione. La forma a cono sulla testa deve essere precisa. Se l'angolo è spostato anche di poco, il rivetto non sarà a filo. Si attaccherà o affonderà troppo in profondità, e questo rovinerà l'intero scopo del suo utilizzo.

Li utilizziamo sulle stesse macchine degli altri nostri rivetti, ma l'attrezzatura è diversa. Il dado che forma la testa viene tagliato con quell'angolo esatto. Quando la pressa scende, deve formare quel cono pulito e affilato in un colpo solo. Puoi sentire una leggera differenza nel suono: un pugno più nitido. Controlliamo i primi passaggi con un apposito calibro per assicurarci che il profilo della testa sia perfetto.

L'altra cosa a cui guardiamo è la finitura in testa. Perché è pensato per essere visto, deve essere liscio. Qualsiasi piccolo graffio o segno di utensile è evidente su quella superficie piatta e angolata. Per i rivetti in acciaio inossidabile o alluminio, spesso sottoponiamo le teste a una rapida centrifugazione o lucidatura per assicurarci che abbiano l'aspetto giusto.

Ricordo un progetto per un cliente che realizza telai per biciclette da corsa personalizzati. Avevano bisogno di rivetti a testa piatta in alluminio molto piccoli e leggeri. Le teste dovevano essere perfettamente a filo con i tubi in fibra di carbonio per l'aerodinamica. Abbiamo inviato loro dei campioni e sono tornati con un modello: una piastra piatta con un foro preciso. Ogni testa del rivetto doveva inserirsi perfettamente nel foro, senza alcuno spazio vuoto. Ci sono voluti alcuni tentativi per ottenere la formazione giusta.

Questo è il problema con questi rivetti. Il loro compito è essere forti ma invisibili, tenere insieme le cose senza annunciarsi. Quando vedi una superficie liscia su un prodotto ben fatto, c'è una buona probabilità che sotto ci sia qualcosa di simile, che fa silenziosamente il suo lavoro. E farlo nel modo giusto, ovvero farlo scomparire correttamente, è il punto in cui entra in gioco l'abilità.